过减速带是每一个开车人的平时!假如说什么城市没减速带，那哪个敢信呢!那样既然要过减速带，大家就要用正确的姿势过。

　　凡是要过减速带，对车的悬挂肯定是有影响的。目前的车，大多是独立前悬挂!其实说起结构，也是有的复杂的，大家就不一一介绍了，当一些参数发生变化时，就会产生影响!

　　单边通过减速带

　　单边通过减速带是不少用户的选择。他们感觉如此可以降低一边的损伤。其实他们想的没错，确实是如此。

　　但你忽视了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题!汽车轮胎也会磨损!假如你以前是这么做的，建议准时做四轮定位!

驾驶证网【jiazhao.COM】

　　斜着通过

　　斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过。如此通过的话，你会感觉到，确实不那样颠簸!但悬挂系统左右受力不均!

　　这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤是更大了，如此的话，车身也会有承担过减速带所产生的力!确实不是个好办法!

　　双轮通过

　　就现在来看，双轮通过无疑是最好的过减速带的方法了!虽然你会感到强烈的震感，但，左右车轮同时缩短受力!弹簧、减震器同时承担受力，无论是独立还是非独立悬挂都不会遭到非常大的影响!

　　过减速带最好的方法就是双轮垂直通过!无论是对底盘，悬挂，保护的力度都是最大的!应该注意的是，过减速带时，行车速度必须要降下来。行车速度快是震感小，但震感大，也真不肯定伤悬挂!